Automobilių kelių tyrimai atliekami kelių tyrimų grupėje. Čia vykdomi automobilių kelių dangų išilginio lygumo, sukibimo tarp automobilio rato ir kelio dangos koeficiento, kelių dangų stiprumo ir kitų būdingų kelių parametrų ir statinių specialūs matavimai ir inventorizavimas.

Automobilių kelių dangų lygumui matuoti naudojamas modernus, greitaeigis pirmos tikslumo klasės dangos charakteristikų matavimo prietaisas – lazerinis profilometras „DYNATEST 5051 RSP“ (žr. Įranga). Tai universalus kelio dangos parametrų matavimo prietaisas, skirtas matuoti išilginį ir skersinį kelio mikroprofilį, išilginį, skersinį kelio profilį bei kelio kreives plane. Šis prietaisas sumontuotas automobilio VW Transporter bazėje.

Jį sudaro:
•  giroskopas, matuojantis išilginį ir skersinį kelio dangos profilį;
•  devyni lazeriniai matuokliai, matuojantys išilginį ir skersinį kelio mikroprofilį;
atstumo daviklis;
•  du akselerometrai, eliminuojantys matavimo įrangos savuosius virpesius;
•  procesorius, apdorojantis lazerinių matuoklių, giroskopo, akselerometrų ir atstumo daviklio signalus;
•  personalinis kompiuteris, valdantis procesoriaus darbą ir kaupiantis matuojamus duomenis.

Pagrindiniai techniniai duomenys:
•  matavimo plotis 2,90 m;
•  matavimo greitis 10 – 130 km/h;
•  lazerinių matuoklių matavimo paklaida 0,30 mm;
•  giroskopo matavimo paklaida 0,500

Kelio dangos stiprumui įvertinti naudojamas modernus deflektometras „DYNATEST 8000 FWD“ (žr. Įranga). Šis prietaisas atlieka pusiau sinusoidės formos, vieno „smūgio“ apkrovą, kurios trukmė 25-30 ms, kuri yra labai panaši į judančio rato apkrovą.

Matavimo įrenginio sistemos procesorius „DYNATEST 9000“ susideda iš mikroprocesorinio kontrolės ir signalų apdorojimo įrengimo. Jis prijungtas prie deflektometro priekabos ir kompiuterio. Procesorius aprūpintas sistemos būklės stebėsenos sistema, todėl puikiai užtikrina matavimų tikslumą.

Kelio dangos sukibimui su automobilio ratu įvertinimui naudojamas sukibimo koeficiento matavimo prietaisas „SRT-3“ (žr. Įranga). Sukibimo koeficientas matuojamas pilnai blokuojant ratą su plika padanga, sudarant matavimo metu po testavimo padanga 1 mm storio vandens plėvelę.

Kelio parametrų specialius matavimai ir inventorizavimas atliekami pagal Lietuvos nacionalinius standartus ir Europos normas, panaudojant modernią Vakarų Europos firmose pagamintą ir sertifikuotą matavimo įrangą.

Kelių atstumo matavimams naudojama matavimo įranga NU-METRIC, susidedanti iš atstumo matuoklio NITESTAR DMI ir programinės įrangos NOVASTAR. Atstumo matuoklio matavimo tikslumas ±1 m/km. Kliūčių aukštis virš kelio matuojamas specialiu ultragarsiniu prietaisu SUPARULE bei BOSCH, kurių matavimo tikslumas ±1 cm/m.